応援してくださるお客様（３）
いつもありがとうございます。
以下にお客様との情報交換、御感想を掲載させていただきます。
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・試乗時の感想。
従来通リにブレーキペダルを踏んだのですが、ブレーキが今まで通リ効かず、何こ
れと言うのが感想です。
ペダルを、今まで以上に踏込んで止まる事が出来ました。
ブレーキの効き始まる位置が深くなっていたのです。（バックで停止した時は気付き
ませんでした。）
又、今までの踏力では足らず、2倍位強さが必要です。
さらに走行し感じたのですが、パッドが別物かと思えるほど効きが弱く感じました。
不思議です。
停止時のカックン、鳴き症状は解消されていました。
今後、気にしなくて良くなるので嬉しいです。
その他は、
整備前との違いは良く解りませんでした。
・帰路の感想。
行きとの変化は良く解りません。
小さい変化はあるのかも知れませんが。
・良く走る道での感想。
ブレーキの効きですが、踏力に応じた効きです。
（ベタ踏み状態で踏力を加減しています）
整備前の感覚が強く残っている様で、何か物足りない感じです。もう少し慣れが必要
です。
走りの軽さを感じることが出来ました。
上り坂のシフトアップ時、失速が少なくなり楽に上って行ける様になりました。
詳細に変化を伝えられないのですが、
加速 減速 曲がる 一連の動作がスムーズになった感じです。
整備後2日ですが、気持ちの良いブレーキになったかと聞かれると はい とはいえま
せん。
私が選んだパッドは引き摺り状態の法が気持ちが良いのかも知れません。
・270ｋｍ走行後の感想。
私の場合、試乗、高速道、流れの良い道では、あまりブレキーの良さは体感できま
せんでしたが
走る場所が変わることによって、良さを体感出来ました。
ブレーキ操作ですが、以前は、弱くも強くも そーっと踏み過ぎないように踏んで
いました。
強く踏んだときは、パッドとロータが頑張っているなという感じでした。
整備後、走行を重ねるにつれ、タイヤが頑張ってるなに変わりました。
（パッド、ロータへの意識が薄れてきました。）
踏力に応じて減速するので、スーっと止まることも出来るし、グッと止まることも出
来ます。
車が流れるという感じがないのです。（過去全ての車で、流れる感じでした）
気持ちが良いと言うか、安心できます。
未だに、パッド、ロータ交換直後のグイーっと効く感触が忘れられないのですが、
多分パッドが滑っている時の感触なのかなと思います。
今はそのような感触がありませし、効きが弱いと言う感じもありません。
発進加速でもはっきりと以前との違いが解りました。
発進時1000回転位でクラッチを繋がないと発進しずらかったのが、
900回転位でも、楽に発進できます。
そのまま加速すると今まで苦しそうに回っていたエンジン音が、楽に回っているよう
で静かなのです。
スーっと加速するのです。
その他にも
走行中、今までよりハンドルを動かさなくなりました。
運転中の力みが減ったのか、ゆとりを感じます。
試乗時には、良さがあまり解りませんでしたが、現在ではしっかりと感じています。
まだ、体だが慣らし中です。今後更によさが解ると思います。
車に乗り始めてからＳＳＢＳに出会うまで、ブレーキに不満を感じない日はありませ
んでした。
それが、33年目にして解消されました。
ＳＳＢＳに出会えた幸運に感謝いたします。
応援してくださるお客様（２）
いつもありがとうございます。
以下にお客様との情報交換、御感想を掲載させていただきます。
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この度は大変お世話になり、有難うございました。
整備後～家に帰るまでの感想等をご報告したいと思います。
（１）ブレーキの効き等
殆ど高速走行だったので、あまりブレーキを踏んでいないのですが、
それでも以前よりも効くようになったのは感じられました。
それとブレーキペダルの遊びの部分についてだと、ゆっくり踏んでいくと、
以前の半分以下に感じ、少し強く踏むと、殆ど遊びが無くブレーキが効き始めるようになりました。
（２）車の動き等
ノーズダイブが以前の１０分の１位になったんじゃないかと思えるほどしなくなりました。
今までは本当にリアブレーキは効いていなかったんですね。
それと、ハンドル操作ですが、軽くなったと言うよりも、切り始めがスムーズ
に気持ち良くなったと言った方がより正確かもしれません。
（３）燃費等
高速走行のみについてですが、数値については
まだ出せていないのですが、エンジン回転数＜時速１００KM＞は、
整備前は約２６００ｒｐｍ強だったものが、整備後は約２５００ｒｐｍ強
＜２５００ｒｐｍを示すメーター表示線にメーター針が少し重なって見えました＞に下がっていましたので、
ブレーキの引きずりが無くなり、ひいては、燃費も良くなる客観的な証拠の１つになるかもしれません。
とりあえず、今のところの感想等は以上です。
壽浦さんが言われていたことが実感できて大変満足しております。
マツダ･デミオ
マツダ・デミオの整備を行いました。
遠路滋賀県からお越し下さり、誠にありがとうございます。
きちんと整備をしてくれる整備工場をということで、当社を指定して下さいました。
走行は260000ｋｍに達しておりますが、まだまだ快調とのことでした。
エンジン自体はこのくらいで性能が落ちることはありません。
性能が落ちてきたと感じたら、それはブレーキの引き摺り（ひきずり）によるものなのです。
引き摺り（ひきずり）は右前輪2500g、左前輪3700gとなっていました。
ブレーキはスミトモ製となります。
引き摺り（ひきずり）による鏡面化と融雪剤により周囲に錆びが出ています。周囲に錆びが出てしまうときちんとブレーキを当てることが困難な為、研磨が必要となります。
研磨後のディスクローターです。
リヤはドラムブレーキとなります。
ドラムブレーキはスプリングで引き戻す為に引き摺り（ひきずり）は無いと考えられておりますが、それは間違いです。
きちんと戻らない為に、回転させたときに引っ掛かる点が存在します。
整備後、工場の周囲を走行していただきました。
えっ？何でこんなに違うの！？と驚いておられました。
帰りの走行が楽しみだと仰っておられました。
工場がまだ東京にしか無いためご不便をおかけしております。
改善して参る次第ですので、どうぞよろしくお願いいたします。
アルファロメオ･スパイダー
916系アルファロメオ・スパイダーのSSBS整備を行いました。
ブレーキはフロントがブレンボ、リヤがルーカスとなります。
ブレーキを踏むたび、またサイドブレーキを引いたときにギギギッという不快な音を発しておりました。
車検整備を行ったばかりと伺っておりましたが、本当に整備を行ったのか疑わしくなるような状態でした。
整備前の引き摺り（ひきずり）は、右前輪600g、左前輪1300g、右後輪3300g、左後輪3100gとなっていました。
3000gの引き摺り（ひきずり）となると、動かすのにかなりの力を要します。
ブレンボは最高のブレーキメーカーといわれておりますが、ブレーキの三大欠点である引き摺り（ひきずり）、効き遅れ、鳴きは全く克服できておりません。
特に鳴きについては、ブレンボだから仕方が無い、効くこととの引き換えであると諦めておられる方がほとんどだと思います。
SSBS整備を行えばそれは直ります。
また、効きについても、効き遅れは全く無く、最高のパフォーマンスを発揮することができます。
高価なブレーキもパフォーマンスを発揮できなければ、宝の持ち腐れと言っても過言ではありません。
ルーカス製リヤブレーキキャリパーです。
リヤブレーキは軽視されているのか、まともに効いている車両は皆無です。
且つ、強く引き摺って（ひきずって）います。
リヤブレーキがきちんと効かなければ、本当に安定したブレーキングにはなりません。
リヤブレーキは非常に重要なのです。
整備前のディスクローターです。
整備後、周囲を数キロだけ走行したディスクローターです。
整備後、3000ｇという引き摺り（ひきずり）は限りなく減少し、スイスイ動くようになりました。
オーナー様からは、軽くアクセルを踏み込むと軽く加速するようになったとコメントをいただいております。
ブレーキをきちんと整備することでこのようなことが可能なのです。
応援してくださるお客様
いつもありがとうございます。
以下にお客様との情報交換を掲載させていただきます
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juuraさんのブログを拝見しました。
事実を述べているだけなのに
変なコメントを入れてくる整備士が
いるとは驚きです。
正直、SSBSはすごすぎるので
いくら走りが良くなったと書いても
どのくらい良くなったかは伝わらないのが
悲しいところです。
もっと整備技術で車の走りが変わることを
世の中の人が理解してほしいです。
juuraさんの整備を受けてからは
本当に車を整備できる人が
ディーラーには、いないことを知りました。
変なコメントを入れる人は
まずjuuraさんの整備を受けてから
コメントを入れてほしいです。
自分の整備技術からの妄想でjuuraさんのSSBS整備に
ケチをつけるなんて
あまりにもカッコ悪いです。
ブログでは新人の方が入社されるようで
SSBSの技術がなくならない方向に
いきそうで一安心です
> ご無沙汰をしている失礼を申し訳ございません。
> その後の車の調子が良い！と言う御報告を有り難うございます。
> お友達のYさんも喜んで乗られていると言う事を教えて頂きまして
> 有り難うございます。
> 先に、私のブログを見た人からコメントが入ったのですが、
> ブレーキの整備で車が変わる事などある訳が無いだろう!!!
> いい加減な整備をして、騙して余分なお金を取る詐欺会社!!!
> ブレーキの整備など誰でも出来るわい、おまえは何様のつもりだ！
> 特許等誰でも取れるわ！等々、めちゃくちゃなコメントもありました。
> メーカーの悪口を書き込んだので、多分ディーラー系で整備をしている
> 方の様な感じの人の様でした。
> 他人様(ひとさま)の批判を頂く事でより挑戦的仕事として益々取り組む所存です。
> これからもどうぞ宜しく御願いします
93年式メルセデス・ベンツ280E（W124）にお乗りです。2001年にSSBS整備以降、ローター交換はしていません。